近期，上汽大众（丨）的降价风暴在车市掀起轩然大波，部分车型直降9.79万元，旗舰版从40.28万跌至28万左右，入门版更是下探至17.48万区间我国合法的配资平台，直接杀入国产MPV价格带。这波“血拼式”降价让意向消费者欢呼雀跃，却让刚提车的老车主直呼“离谱”。
“刚落地38万买的旗舰版，才三个月就亏了10万，这贬值速度比过山车还快！”车质网、黑猫投诉平台上，老车主的维权诉求扎堆出现。有车主吐槽“以为买的是德系品质，没想到成了‘冤种套餐’”，更有人调侃“现在开车出门，感觉每公里都在烧钱心疼”。不少老车主质疑厂商未提前告知降价计划，涉嫌隐瞒信息，虽律师表示车企自主定价属正常市场行为，但短期大幅降价仍伤了老车主的心。
从产品力来看，降价后的威然性价比凸显。车长超5.3米、轴距3180毫米的中大型MPV身段，搭配2.0T+7速湿式双离合的成熟动力总成，全系标配7气囊、全液晶仪表、三区自动空调等配置，竞争力十足。降价效果立竿见影，11月销量环比大增286%，月销突破3800辆，直接威胁到等竞品地位。
这场降价潮折射出MPV市场的激烈竞争，合资品牌迫于国产新能源MPV的压力，不得不放下身段拼价格。但对于车企而言，如何在抢占市场份额与维护老车主权益间找到平衡，或许比单纯降价更值得深思。毕竟，品牌信誉的建立非一日之功，而信任的崩塌可能只需要一次“离谱”的降价。
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